先前市場一直傳出Tesla將推出Model 3的小改款車型，內部開發代號為Project Highland。如今在社群媒體reddit中，就首度流出改款Model 3的無偽裝實車照片，從外觀來看其最主要將頭燈組修整得更為細扁，前保桿也更為簡約、並導入新式樣鋁圈，新車預計將在9月於加州與上海工廠生產。

國內Tesla日前開賣小改款Model 3。而日前歐洲Tesla才釋出OTA更新，開放當地改款Model 3升級2024.2版本後、能開啟原車矩陣式頭燈具有的自動遠光燈遮蔽功能。而美國版小改款Model 3則多出雙前座膝部氣囊。

中國Tesla於官網上正式發表小改Model 3，新車在內外觀上皆有不少改變，並且配備上也有所新增。小改Model 3於中國市場有後驅及長里程四驅，最高續航達713公里，售價25.99萬人民幣起 ( 約新臺幣109萬元 ) ，預計第四季開始交車；至於國內市場部分，小改Model 3目前登場時程尚未確定。

在2023年底時，Tesla在北美市場進行大規模召回，緊接著中國市場也對其境內160萬輛Tesla進行召回，內容除了Autopilot更新之外，還有車門解鎖功能的疑慮。有鑑於此，臺灣車安中心也積極關切，並正式發出新聞稿進行相關說明。

受全球運具電動化的浪潮影響，美國加州的South Pasadena警察局陸續更新旗下警用車隊，由Tesla旗下Model 3及Model Y取代，而負責打造這些「特規」車款的廠商，正是專精Tesla車系改裝的品牌Unplugged Performance，同時也為消費者揭秘警用車輛的專屬改裝套件及對比油車的使用成本。

2019年Tesla Model 3的橫空出世，不僅2020年即站上級距年度第3名，隔年起便強勢成為冠軍，並一直延續至2022年。Lexus和Mercedes-Benz在2022年隨著主力的小改款新年式ES車系和大改款C-Class歸隊，加上BMW 3 Series尚未進入小改款，讓兩車系分別站穩了第2、3名的腳步。

繼Tesla於中國等市場陸續下修其車款定價後，近日Tesla再次出手調整售價，主要針對美國當地、挪威、德國、法國、荷蘭、英國等歐洲國家，車型涵蓋Model S、Model 3、Model X以及Model Y，以美國市場為例，Model S Plaid降價的價差達到驚人的2萬1千美元，Model Y價差則達到1萬3千美元。

豪華中型轎車一直以來都是臺灣汽車市場之中，各豪華車廠歷史最悠久的主戰場之一，各家豪華車廠都有對應車款，並且在多元需求下，還有很多衍伸車型，像是斜背轎跑、旅行車，或是敞篷車甚至雙門四座轎跑。另外2021年與2020年最大的差別，還有眾多原本改款停售的車款，改款後重返市場，因此有更多的選擇。

針對舊款Model 3車主、尤其是2021年式以前的版本，美國Tesla近日也推出一項升級方案，其在當地線上商店開賣Model 3電動尾門套件，售價為800美金、折合台幣約2.5萬元，舊款2021年式以前的Model 3在加裝後，就可從過去的手動啟閉、改為按鈕式啟閉電動尾門。

中國Tesla今日(1/6)無預警降價，Model 3車系最多調降3.6萬人民幣(約台幣16.1萬)，3的入門車型調降為人民幣22.99萬元、相當於台幣103萬就能入手；而Model Y在當地最多調降4.8萬人民幣(約台幣21.5萬)。改款Model S與Model X也同步在當地上市，預計第二季展開交車。

Tesla旗下入門休旅Model Y車系，陸續於美國、德國等地區發表並展開交車，國內消費者同樣相當關注這款純電跨界車型的一舉一動，近日U-CAR於Tesla官方車主App中發現，立即訂購頁面中，出現Model Y車型的訂購選項，引起關注的同時，令人不禁猜測，是否距離Tesla Model Y於國內上市的時間已近？

國內Tesla今日舉辦「Tesla全新篇章」活動，Model Y自9月23日開放訂購後，接單破1萬張、12月5日展開交付，此外S、X、Y共4大車系也同廠同步展出，超充站在2022年底前將新增至63站，2023年底將達成全臺85站超充站的規模，國內在新北與臺中也將新增服務中心。

針對國內Tesla改制CCS2議題，立委邱臣遠召開《電動車充電標準座談會》，標檢局表示規劃於2023年1月1日實施「直流充電標準法規」。國內Tesla將增設TPC超充站至2022年底，美國原廠計劃推出CCS1轉TPC轉接頭。

台灣特斯拉今日(11/4)於官網暫停Tesla Model 3的新車客製訂單功能、售價資訊也從官網拿下受限美國加州廠產能因素，國內目前暫停新車的接單，現階段官網上還有少部分第四季到港的現貨新車可選，何時恢復新車進口的供應目前暫無時間表，有待Tesla後續公布。

面對電動車大舉來襲，怎麼選購電動車成為學問，首先要得看懂電動車規格，透過不同國家、系統的測試標準，同樣的車款會產生不同測試值。帶大家了解目前臺灣採用的2種電動車耗能測試標準：NEDC與WLTP。